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原标题:日媒:谷歌研发人工智能战胜人类棋手 带来新冲击

中国网2月16日讯 据日本媒体网站2月15日报道,美国IT企业谷歌公司的研究小组,上月于英国的科学杂志《Nature》上发表了一篇有关于人工智能的论文,给围棋界带来了新的冲击。这篇论文题目为《围棋》。谷歌公司研发的人工智能,在世界范围内首次成功战胜人类的专业棋手。

“AlphaGo”

这一战胜人类专业棋手的人工智能名为“AlphaGo”。论文中指出,去年10月,AlphaGo以5:0完胜欧洲冠军、职业围棋二段樊麾。这一研究成果,给世界范围内的人工智能研究人员、乃至世界围棋界带来的新的冲击。

围棋是“最后的堡垒”

和围棋相类似,国际象棋和日本将棋等类的白板游戏已被大家所熟知。但是,国际象棋和日本将棋领域内,均有计算机已超越了人类的水平。例如,就国际象棋来说,1997年,超级计算机“深蓝”战胜了世界棋王卡西帕罗夫,在世界范围内引起热议。

此外,在日本将棋领域,也举行过多次计算机和专业棋手的对战。4年前,计算机首次战胜了专业棋手米长邦雄。

另一方面,围棋方面还没有战胜专业棋手的软件程序出现。最强的对手也仅是业余水平中的高手,在围棋人工智能和专业选手进行对战时,不利条件一般也仅设定为普通模式。其原因为:与国际象棋、日本将棋相比,围棋的棋盘范围更大,棋子动作上的限制更少。例如就对局样本而言,国际象棋约为10的120乘,日本将其约为10的220乘。但围棋方面,由于棋子摆放规则等方面的影响,对局样本的数量可以达到10的360乘以上。

截至目前已开发出的国际象棋和日本将棋的软件,已经可以计算的所有可能局面,然后选择最为合适的一步。但是,像围棋这样对局样本过多的棋类游戏,即使是最新的智能计算机在进行全部计算时也会花费大量的事件,在技术方面很难实现。因此,此前开发的围棋软件在选择对策时,通常会随机挑选几个备选,然后从备选开始进行模拟操作。但是,这样的程序在和人类的专业棋手进行对战时,会出现失误的情况。有专家表示,人工智能如果想追赶上专业围棋手的实力,至少要花费十年以上。所以对人类来说,围棋也可以说是“最后的堡垒”。

“深层学习”究竟厉害在何处?

此次使“AlphaGo”的实力实现了飞跃的原因,便是其中引入了“深层学习”技术。这是最近在人工智能领域最引人注目的新技术。简单来说,这项技术是在此前仅根据命令进行计算的计算机中,导入了类似于人脑的运行机制。人脑中,会由一个神经细胞向其他的神经细胞输送巨大的数据。在不间断的神经细胞输送中,形成了各种信息。但是,除了简单的交流情报,人脑还会针对过去学习过的内容,在必要的场合传递必要的信息,并自动进行适当的调整。也就是说,根据学习内容,人脑会自动强化要的部分。随着学习的不断深入,所做出的判断也将更加准确。

在深层学习的应用中,会在计算机中输入“问题”和“正确答案”,但并不会输入这一问题的解决方法。方法部分则由计算机自身进行思考。在这样的程序下,计算机内部的网络会对正确答案的原因更加了解,同时弱化错误答案的路径。

随着学习量的不断增加,计算机将具备解决更为困难问题的能力。当然,这只是最简答化的说明,实际操作中还有很多未解的部分。在人工智能的研究方面,在1980年代前,深层学习的想法就已有科学家提出。但当时计算机的性能并不能满足这一操作。

但是在2012年,加拿大多伦多大学的研究小组成功使用深层学习技术,实现了图像识别的精度提高,在世界范围内引起了巨大的反响。

最近,谷歌、丰田等公司也在着手将深层学习原理应用到车的自动驾驶中,目前这一技术也尚在开发中,此次谷歌公司所公布的这一人工智能,也是这一研究开发计划中的一环。(黄雪彤)

相关部门认为,事件应该可以到此为止了,结论很明确:哈尔滨,是一座没有天价鱼的城市。不管你信没信,反正我信了。

“孝顺国家”不止要求国家先于父母,还要求把国家当作父母。这不仅导致孝道被滥用,且在孝的名义之下,国完成了对家的侵略。

李嘉诚讲追求无我,柳传志讲拐大弯,王石取名不取利,大家都在抓钱的时候,他们刻意或者自然与钱保持距离。所有这些都表达了他们对生活的态度和外部世界的看法,而这些东西恰恰是他们的成功之道。

在精神生活领域,世界上人们制造出那么多的垃圾,书籍、影视、音乐、美术作品当中,真正能够给人美感享受的并不多见。所以,只选择最美的享用,这才对得起自己的生命。

原标题:台“中研院”研究报告:台湾经济面临巨大挑战

新华社台北10月5日电(记者陈君 刘刚)台湾最高研究机构“中研院”5日在台北发表研究报告《台湾经济竞争与成长策略政策建议》(以下简称《建议》)。《建议》提出,经济成长转型、提振投资、带动薪资增长,是21世纪以来台湾经济面临的最大挑战。

《建议》指出,随着互联网、物联网创新正在改变既有产业规则,需要崭新的思维与创新的做法,并有当局的强力政策扶持,才能维持产业竞争力,以期促进台湾经济未来长期的增长。

多位专家学者组成的研究小组历时一年多,从台湾现有产业的附加价值、全球竞争力、产业安全与就业创造、官方组织效能、人才延揽,以及新兴产业等面向深入探讨,完成这份政策建言。

《建议》指出,当前台湾经济面临巨大挑战:经济增长率减速过快,近10年平均增长率已降至3.82%;名义居民所得也相对较低,薪资年增长率骤降只剩下1%,让800万劳工对经济增长完全无感。

台“中研院”院士、经济学家王平在记者会上表示,台湾经济面临法规僵化、环保评估难过关和两岸关系不稳等三大问题。他担心,未来十年台湾可能落入“中等收入陷阱”。

他指出,台湾法规限制太多,导致产业与投资难以弹性发展。同时,环评难过关,企业设厂困难。此外,民进党当局的两岸政策保守、缺乏弹性,既阻止台湾高科技企业赴大陆设厂,也防范大陆企业入台,无视经济规律。

研究发现,台湾现有产业中,半导体产业总产值全球第二,对台湾经济贡献极大,然而台湾IC设计、制造、封测多为中小企业。如果企业间能结盟合作,并通过当局积极推动产业政策,将带动半导体产业向上发展。台湾的面板产业面临新技术投资缓慢等问题,随着大陆产能崛起,面板业战局将日趋白热化。

王平强调,台湾不要整天担心大陆竞争,而要将重点放在自身技术进步上,加强研发,“水涨船高”,先人一步自然不担心被追上。

《建议》提出,岛内要检讨强化高等教育、建构吸引人才的机制和环境、强化产业软实力、强化知识产权保护、建立合理的环评制度等。(完)

号外号外,特朗普又出行政命令啦!行政命令有多强,买不了吃亏,买不了上当,是XX你就坚持60秒!

期中考试出了一道古汉语翻译题:逝者如斯夫,不舍昼夜老师改完考卷,很严肃地对全班同学说:我们班有个人翻译写:‘死去的那个人好像我的丈夫,白天晚上看起来都像’。

姐姐给我介绍对象,非得让我带4岁小外甥去。到了咖啡厅,外甥直奔妹纸过去,萌萌地说:阿姨好漂亮!我要抱抱!我心里这个气呀!才4岁就跟舅舅抢妞?谁知抱完了熊孩子趴我耳边说:小舅!皮肤特光滑,腰细,没有海绵钢丝,是真货!比我妈还大…

蜗牛妈妈对小蜗牛说 : 你也不小了,明天我带你到隔壁村子相亲去。 小蜗牛 : 老妈,我才12岁,还没到法定结婚年龄呢! 蜗牛妈妈道: 孩子,等咱们走到那里,你就够岁数了。

女儿今年3岁半了,昨天带他去亲戚家吃饭。 很多人给了女儿红包,然后一个亲戚逗她说:“小宝宝啊,红包给伯母好不好啊?” 女儿望了亲戚一眼,乖巧的说好。 然后很沉稳的把小红包打开,很沉稳的取出里面的钱放进口袋,很沉稳的把红包纸递了出去…….  

原标题:文在寅将与朝野4党党首共进晚餐 自由韩国党不参加

[环球网综合报道]韩国总统府青瓦台9月26日表示,总统文在寅将于27日在青瓦台和除自由韩国党以外的执政党和在野党4党代表共进晚餐,自由韩国党党首洪准杓不参加。

据韩国news1通讯社26日报道,晚宴本应是文在寅和朝野5党代表共同参加,但因洪准杓宣布不参加,只有4个党的党首出席。

青瓦台政务首席秘书田炳宪26日在春秋馆召开记者会表示,经执政党和在野党领导商议,为促成朝野五党代表会晤,同时考虑到党首日程,决定将晚餐时间定在27日晚7点。据介绍,与会代表届时将围绕不同党派共同应对安保状况等安全问题进行讨论。

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原标题:一地两检只差最后一步 广深港高铁好事多磨

时代周报记者 陈泽秀 潘展虹 发自广州

随着广深港香港段项目主要工程的竣工,广深港高铁全线通车的步伐越来越近。

4月1日起,广深港高铁香港段开始试运行,其间铁路部门每日将安排多趟高速动车组往返于广州南、深圳北、福田站和西九龙站之间。

广深港香港段只有26公里,由香港特别行政区全资兴建,香港铁路有限公司(下称“港铁公司”)负责规划设计。这段高铁从香港南部的西九龙站出发,经专用隧道向北延伸,与深圳福田站相连。早在2011年12月,广深港高铁广州南至深圳北段就已开通;2015年12月,深圳北至福田段开通。

按照规划,今年9月香港段开通后,广深港高铁将实现全线通车。届时,从广州南站到香港西九龙站,仅需48分钟,“粤港一小时生活圈”将成为现实。业内人士认为,粤港澳大湾区的发展也有望因此而提速。

然而,试运行三天后,就发生了。香港政府方面表示,正在全力跟进此事,通车前会进行全面测试,确保安全才批准通行。港铁公司主席马时亨在接受媒体采访时表示,该事件不会改变9月底通车的目标。

试运行发现问题及时处理

4月3日晚,港铁公司工程人员巡查石岗列车停放处时,发现一列停泊于维修车库、前一日较早时试行的高铁列车尾卡(最后一节车厢)部分车轮偏离路轨。港铁方面称,涉事列车尾卡共有8个车轮,其中4个车轮出轨,全部都是右边的车轮,事件中无人受伤。

港铁车务营运总管李圣基4月4日晚公开表示,经初步检查,列车情况没有问题,路轨也没有问题,但看到维修轨道下承托的工字铁有一点轻微变形。

马时亨认为,试运行三日后便发现问题是“好事”,一般新落成的铁路试运行3个月,此次高铁试运长达6个月,目的正是要找出毛病并立即处理。

据悉,试营运主要工作包括为列车服务系统与车站设施系统进行磨合等工作,如信号系统与票务系统,让职员练习营运程序,并在试营运期间进行各项演习,当中包括与有关部门进行联合的演习。初期,将进行一系列连接内地高铁网络的相关工作,包括制定列车营运时间表等。列车运行及可靠度测试将分阶段进行,列车会以不载客方式进行测试。

据香港媒体报道,高铁列车车轮偏离路轨事件发生后,港铁工程人员已暂停试车安排,但会继续测试信号、票务等系统。

同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章对时代周报记者表示,一般列车行驶结束后,会回到车辆段进行养护维修。根据规模,车辆段可分为不同的等级。孙章推测,此次事故可能是列车停放处的路轨设计不符合标准,“矫正一下,不难的”。

国家发改委综合运输研究所原所长董焰则认为,铁路上无小事,不可掉以轻心。应该对地面轨道、车辆等多方面因素进行科学和审慎的检查,找出事故的原因。“香港铁路采用英国的技术标准,与内地不一样。现在广深港高铁实行一个标准后,香港是否适应,运行可能会出现哪些问题,在试运行时都要做审慎的检查。”董焰对时代周报记者表示。

香港机电工程署已知会港铁,正安排高铁列车生产商青岛四方派专家尽快前往香港参与调查,署方亦已要求港铁就事故成因和改善措施提交报告。

4月7日,香港运输及房屋局局长陈帆表示,政府检视报告后才会批准恢复试车,政府部门亦会进行独立调查,完成后会向公众交代。

串联粤港一小时生活圈

香港工作的广州人陈榕,每个月都会乘坐广九直通车往返于香港和广州。这趟列车从香港九龙(红磡)至广州东站,全程183公里,大约耗时两小时,一等座成人票为210港元。

“从香港出发,是在市区,周边交通很方便,回到广州后,东站也能接驳到地铁。”陈榕说道。对于跨境大巴,广九直通车能直接到达香港市区,不需要在深圳过关中转,行李比较多的时候比较方便。

但是与广深动车相比,陈榕认为广九直通车的速度还是偏慢,购票也不方便。

像陈榕一样,往返于香港与内地的人并不少。去年1月,广九直通车的列车由原来的9节车厢增加至10节,单列载客量由833人增加至965人。根据香港政府的统计,目前在广东省长期居住、工作及升学的香港人达到51万,其中1.5万多名长者正领取香港特区政府“广东计划”下的高龄津贴。

广深港高铁全线开通后,为这部分人群提供了另一种选择,在速度、舒适度、时间方面均有优势,票价也具有吸引力。这条北起广州市,经东莞、深圳到达香港的高铁,全长约140公里,正式开通后,由广州南站出发,仅需48分钟即可到达香港西九龙站,票价260港元。此外,还设有庆盛、虎门、光明、深圳北、福田等车站,供沿线旅客上下车。

据规划,初期每日开行127对列车。其中,往返于广州和香港的短途列车114对。长途列车13对,可直达北京、上海、昆明等14个城市。

香港行政长官林郑月娥此前曾表示,高铁香港段最大贡献是让香港市民享受到便捷、舒适的跨境服务,快速抵达深圳、广州以及其他内地主要城市,并连接至现时长达2.5万公里的国家高铁网络。

孙章也认为,广深港高铁对当前的广九直通车起到分流作用,最大的优点是把香港纳入到全国的高铁网络中。“现在是四纵四横,到2025年实现八纵八横后,就更加方便了。”

“一地两检”只差最后一步

如果从广州搭乘广九直通车,乘客要在广州完成内地的出境手续后上车,到达香港下车后,再办理入境手续,反之亦然,是“两地两检”。

与广九直通车明显不同,广深港高铁在西九龙站实施“一地两检”,即离港旅客在完成出境手续后,会先通过内地的入境手续,然后才上车前往内地,到达后就不用再次通关。反过来,全国各地的旅客到达香港下车后,才需要办中国的出境手续,然后再办香港的入境手续。

2017年11月18日,特区政府与内地签署了《内地与香港特别行政区关于在广深港高铁西九龙站设立口岸实施“一地两检”的合作安排》(下称“合作安排”)。同年12月27日,全国人民代表大会常务委员会批准了合作安排,并确认合作安排符合宪法和《基本法》。

然而,“一地两检”真正落地实施,还需要最后一步,即香港立法会通过特区政府提交的《广深港高铁“一地两检”条例草案》。这成了广深港高铁如期通车的关键。

根据条例草案,位于西九龙站地下二、三和四层的指定范围为西九龙站内地口岸区,并确定广深港高铁香港段上营运中的客运列车的车厢,视为在西九龙站内地口岸区范围之内。

截至目前,香港立法会已经举行了两场关于“一地两检”的公听会。有香港市民表示,遇到前往内地航班延误,而前往内地二、三线城市航班选择不多,希望高铁尽快通车,带给市民省时便利。也有发言市民希望尽快落实高铁“一地两检”,达至高铁最大效益,否则只是快过直通车的交通工具。

据悉,立法会7月休会,如未能于今个立法年度完结前完成审议,对高铁如期通车将带来风险。

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